作為高性能工程塑料行業的領先者,中廣核俊爾新材料有限公司為提升我國尼龍工程塑料的技術水平和供給能力,牽頭承擔了“高性能聚酰胺工程塑料制備關鍵技術開發與產業化”國家科技支撐計劃,于近期完成了“年產10000噸汽車發動機周邊專用高性能聚酰胺工程塑料”產業化示范裝置建設,并成功開發出了俊鋼TM系列產品。
國家科技支撐計劃是國家科技計劃體系的重要組成部分,面向國民經濟和社會發展的重大科技需求,主要解決綜合性的重大科技問題。聚酰胺(尼龍)工程塑料不僅具有優良的力學性能和電氣性能,而且具有良好的耐磨性和耐油性等特點,在汽車領域得到廣泛地應用。據BASF公司介紹,每年車用尼龍及其改性料的消費約為800kt,年均增長率為5%。同樣,我國尼龍工程塑料需求也逐年增大,尤其是汽車發動機周邊專用高性能尼龍材料,但國產尼龍產品的質量和穩定性不被高端用戶認可,并且我國現有尼龍工程塑料企業多為千噸級生產裝置或工業化試驗裝置,而國外企業的年生產能力多是萬噸級以上。品質和規模上的巨大差異,使得國產尼龍工程塑料難以滿足國內外市場的需求。
基于國家科技支撐計劃的支持,中廣核俊爾為應對汽車發動機周邊用嚴苛材料應用條件,專注于開發汽車發動機周邊專用高性能聚酰胺工程塑料及合金關鍵技術,擁有自主知識產權并形成產業化。通過優化工藝條件,調控各組分間協同作用,實現在改善材料力學性能的同時,保證材料的加工流動性和制件良好的外觀質量,開發了高耐熱、高流動、高穩定性、耐水/醇解和優異力學性能的高性能尼龍材料,綜合性能達到國際同類產品水平。
基于中廣核俊爾材料制造的寶馬保險杠
中廣核俊爾開發的玻纖增強尼龍材料-俊鋼TM系列產品廣泛應用在汽車發動機周邊,并獲得市場認可。采用俊鋼TM系列產品制造的汽車水室、前端框架、進氣歧管、發動機罩蓋,可耐190℃短時高溫及180℃長期高溫,1000小時熱老化后,拉伸強度仍能保持75%以上,展現了更優越的耐高溫性和耐長期熱老化性,成為汽車發動機周邊的理想制造材料。通過量產驗證,俊鋼TM系列產品的材料、設計和工藝都已經成熟,并現已成功運用到一汽大眾、上海大眾、重慶長安等車型上。
中廣核俊爾一直與一配廠和主機廠緊密合作,將新技術引入市場,研發的一系列創新產品俊剛TM系列,滿足了汽車發動機周邊專用聚酰胺對材料耐老化、耐水/醇解、高流動性、良好表面外觀和高強度的要求,為日益依賴輕型材料的當代汽車制造商創造裨益,為實現汽車輕量化、降低碳排放、資源循環化提供了有力保障。該項目對推進汽車關鍵材料高性能化、國產化具有重大意義。
