本報(bào)訊由雅式、廣汽傳祺、廣汽汽研院共同舉辦的第四屆CPRJ車用塑料論壇暨展示會(huì)在廣州長隆酒店隆重舉辦,這是我司第四次參與CPRJ會(huì)議。根據(jù)我司發(fā)展戰(zhàn)略于11月13日下午參加了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊非金屬材料應(yīng)用論壇的討論,并向與會(huì)嘉賓提問互動(dòng)。會(huì)上,廣汽研究院、奇瑞、泛亞等企業(yè)專家針對PA、LFT等材料在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的應(yīng)用,分別發(fā)表了長玻纖進(jìn)氣歧管的應(yīng)用技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊非金屬材料的選擇及技術(shù)進(jìn)展、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊塑料材料的應(yīng)用等課題的專題演講,論壇上各位專家給與會(huì)者發(fā)表真知灼見,暢談未來發(fā)展趨勢,現(xiàn)場互動(dòng)氛圍活躍。2014年中國汽車市場整體增長依然強(qiáng)勁。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及塑料應(yīng)用技術(shù)的成熟,塑料已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域涵蓋動(dòng)力、車身、底盤和內(nèi)飾件四大系統(tǒng)的最佳選擇。平均數(shù)據(jù)顯示目前非金屬材料占車身總重約30%—35%左右,共計(jì)約350—400Kg;其中,塑料材料130—150Kg;彈性體材料50—70Kg。與國外相比,國產(chǎn)車的非金屬材料用量仍然偏少。工程塑料在汽車上的應(yīng)用僅相當(dāng)于國外上世紀(jì)九十年代的水平。本次論壇將為整車及零部件制造商和原材料及設(shè)備供應(yīng)商,搭建一個(gè)相互交流的平臺(tái),共同探討車用塑料的最新技術(shù)應(yīng)用及市場面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
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